第四代（dài）预警（jǐng）机发展（zhǎn）研究

        摘 要：第（dì）四（sì）代预警机在服（fú）从各类武器装备共同具有的无人（rén）化、智能（néng）化与网络化协同运（yùn）用等普遍性特（tè）点的同时（shí），具备机（jī）身与（yǔ）电子深度融合、有人平台与无人平台协同运用、微波（bō）与光学探（tàn）测互为补充、集中式单平台与分布式（shì）多平台共同发展等四类趋势，并在总（zǒng）体技术架构上具备（bèi）“蒙皮（pí）化传感器+网络化运行环境+智（zhì）能化应用（yòng）服务”的典（diǎn）型特征。此外，文中给出了第四代预（yù）警（jǐng）机的体系贡献度评价指标与实施方法，以及未来（lái）装备发展的相关（guān）建议（yì）。

　　关键词: 网（wǎng）络信息体系（xì）；预（yù）警机；智能蒙皮；体（tǐ）系贡献（xiàn）度；指挥控制（zhì）

引 言

　　预（yù）警（jǐng）机自1945年首次服役以来，迄（qì）今历经75年发（fā）展（zhǎn），可以分（fèn）为三代（dài）[1]。

　　第一代预警机（jī）定位为空中雷达站，主要用于低（dī）空补盲，技术上雷（léi）达采用普通脉冲体制，雷达情报（bào）通过摩尔斯电码和话音下（xià）传至舰载或地面指挥所，发展时期为20世（shì）纪40年代至20世（shì）纪（jì）70年代（dài）；

　　第二（èr）代预警机定位为空中指挥所（suǒ），技（jì）术上雷达采（cǎi）用脉冲多普勒和有（yǒu）源（yuán）相（xiàng）控阵体制，并（bìng）基于多传感器配置与（yǔ）数据融合形成高质量情报后，通过数（shù）据链与（yǔ）其他作战单元进行协同，发（fā）展时期为20世纪（jì）70年代至（zhì）21世（shì）纪初；

　　第三（sān）代预警机（jī）定位为（wéi）空中战场管理中心[2]，是作战体系中的核心（xīn）与枢纽性节点（diǎn），在各型作战平（píng）台管理、平台传（chuán）感器（qì）管理和信息火（huǒ）力协（xié）同（tóng）等（děng）方面发挥（huī）更多作用，技（jì）术（shù）上具有网络（luò）化、一（yī）体（tǐ）化、软（ruǎn）件（jiàn）化和智（zhì）能（néng）化（huà）等特点，发展时期为21世纪初（chū）至（zhì）今（jīn）。

　　第四代（dài）预（yù）警机（jī）将在网络信息体系中设（shè）计（jì）与运用，同时（shí）服从（cóng）各类武器装备发展具（jù）有的无（wú）人化、智能化（huà）与网络化协同等普（pǔ）遍性趋势。但与（yǔ）前三代（dài）预（yù）警机发展过程（chéng）中世界各军（jun1）事强国均有比较明（míng）确的规划布局相比，目前对2030年后预警机装备（bèi）并没有给出全面展望、系统规划与（yǔ）清晰定（dìng）义（yì），总（zǒng）体认（rèn）识失之片（piàn）面与零（líng）星。以（yǐ）美军为例：

• 一是（shì）在（zài）2017年“多疆域指挥（huī）控制”计划[3]中提出，“E-3预（yù）警机（AWACS）任务可能会分解（jiě），这意（yì）味着该（gāi）任（rèn）务将（jiāng）由数量更多、尺寸更小的平（píng）台执行，但可能仍将（jiāng）会（huì）有（yǒu）某种空（kōng）中的中（zhōng）心节点，协调有人（rén）驾驶（shǐ）飞（fēi）机和无人（rén）驾驶（shǐ）飞机的功（gōng）能”；
• 二是（shì）在2018年在“先进战场管理系统（ABMS）”计划[4]中提（tí）出，“将ABMS作为E-8C的后续项目，无人机、预（yù）警（jǐng）机、F-35等ISR/指控/打（dǎ）击平台被（bèi）连接成簇，利（lì）用多平台形（xíng）成的‘面’侦察指（zhǐ）挥网络替代E-8C的‘点’侦察指挥系统，并将各传感器节点信息（xī）绘制成（chéng）统（tǒng）一的战场图景”；
• 三是在（zài）2019年《大国竞争时代的（de）美国空（kōng）军》[5]及2019年《2030飞机清册》[5]中设想将现（xiàn）有（yǒu）“预警机和E-8C等（děng）ISR和（hé）BMC2大型平台的（de）功能（néng）广泛分（fèn）布于多个平台和武（wǔ）器（qì）系（xì）统（tǒng）上，取而代之的（de）是数量更多的小型ISR和（hé）BMC2平台（tái），其中还有一些是无人机，可以执行分布式网（wǎng）络化作战”，并提出发展穿透（tòu）式（shì）情（qíng）报监视侦察飞机（P-ISR），如表（biǎo）1所（suǒ）示（shì），但（dàn）此（cǐ）型飞机的定位与主要（yào）能力描述不多。再以（yǐ）俄罗斯为例，其报道比较多的、正在（zài）努（nǔ）力发展的（de）A-100预警（jǐng）机[6]，于2017年底首飞，可（kě）以（yǐ）归为第三代（dài），对（duì）其（qí）未来设（shè）想（xiǎng）则知之甚少。

表1《2030年飞机清册》提出（chū）的（de）部分机（jī）型发展清（qīng）单[5]

　　有鉴于此，可以认为现（xiàn）阶段各军事强国（guó）对预警（jǐng）机装备的（de）未来装（zhuāng）备发（fā）展尚在探索之中，从一定程（chéng）度上看，也可（kě）以认为我国在预警（jǐng）机装备发展（zhǎn）上正在失去强（qiáng）国参（cān）照，需（xū）要更（gèng）加自主地（dì）定义未（wèi）来。本文以网（wǎng）络（luò）信息体系条件下空中作战装备具（jù）备（bèi）的普遍性[7]为基础，系统分析第四代预警机的装备定位与技术特征，希（xī）望为（wéi）国内开展前瞻性（xìng）技术布局、装备改进与研制提供（gòng）参考。

1 装（zhuāng）备定位（wèi）

　　在回答第四代预警机装（zhuāng）备（bèi）定位之前，应该首先回（huí）答（dá）预警机装（zhuāng）备为什（shí）么能够持续存在。其理由在于“侦（zhēn）、控、打、评”打击链的永恒性，以及（jí）预警机自诞生以来（lái）的（de）三个（gè）优势在未来战争中仍然能够保持。

        1）空基优势。只（zhī）要探测感（gǎn）知与指挥控（kòng）制平（píng）台以电磁波为主（zhǔ）要手段（duàn），绝（jué）大部（bù）分频段的电磁（cí）波仅能在视距内（nèi）进行传输的问题就必须克服（fú）。空基平台所拥有的（de）大视距特点，即使是在（zài）未来战场（chǎng）上（shàng），也仍（réng）将使得它相对（duì）于地基平（píng）台在低空目标探测上具有优（yōu）势。

        2）运动优势。预警机相对于（yú）固定式探测感知平台，可以利用（yòng）机动性扩（kuò）大覆盖范围和生存力；在网络信息条件下，机动性也将（jiāng）为分布式和网络化协同运用提供支（zhī）持，例如机载雷达的（de）多基（jī）地应用或电子侦察（chá）系统的多基协（xié）同与运动（dòng）定位中，机动（dòng）性可以优化阵位和（hé）拓展（zhǎn）工（gōng）作模式，从而提（tí）高探（tàn）测距离（lí）和精度。

        3）集成（chéng）优势（shì）。早期（qī）的预警机仅（jǐn）在飞机上（shàng）集成雷达和简单（dān）通信系统（tǒng），此后随着（zhe）功能（néng）拓（tuò）展和技（jì）术（shù）水平提升，雷达（dá）、电子侦（zhēn）察（chá）、通信侦察等多类传感器以及短波、超短（duǎn）波、卫星通信等各类（lèi）数据链系统均在飞机上集成，使得（dé）预警机既能（néng）执行多种作战任（rèn）务（比如侦察、预警（jǐng）、指（zhǐ）挥等），也能够链接体系内多种作战要素（sù），从而（ér）构成体系作战能力的重要（yào）依托。

　　预警（jǐng）机装备的三个基本优势，将（jiāng）使其在网络体（tǐ）系条件下继（jì）续生存与发展（zhǎn）。与（yǔ）其他空中作（zuò）战装备类似（sì），其作用将以无人化、智能化、网络化和分布式形态实现，此处不再对此展开论述。但第三（sān）代预警机所拥有的战场管理能力，在第四代预（yù）警机上将与探测感（gǎn）知分（fèn）离，从而（ér）使得第四代预警机（jī）主要执行探测感知任务。而之所（suǒ）以存（cún）在这（zhè）种（zhǒng）分离，主要（yào）因（yīn）为第三（sān）代预警（jǐng）机具备的（de）战场管理（lǐ）能力是在有人条件下实现的（de），而未来网络信息（xī）体系条件下，分布式与（yǔ）网络化作战要（yào）求管理的作战（zhàn）平台（tái）类型、数（shù）量和作战任（rèn）务（wù）越来越丰富，对战场管理的（de）能力要求进一步（bù）提升；但由于无人化与（yǔ）智能化发展速度的不平衡，无人化（huà）在一定程度上（shàng）领先于（yú）智能化，基于（yú）人的战场管（guǎn）理能力（lì）在（zài）一段时（shí）间内难以通过智能化技（jì）术（shù）在无（wú）人平（píng）台上（shàng）与探测感知同步实施，因此（cǐ）网（wǎng）络（luò）体系条件下（xià），第四代预警（jǐng）机的（de）战场管理能力和探测（cè）感知能力在无人化的单平台（tái）上难以同时满足。随着人工智能技（jì）术的进（jìn）一步（bù）发（fā）展，也（yě）许在（zài）第五代预警（jǐng）机上（shàng）重新实现两者（zhě）的结合（hé）更（gèng）为现实（shí）。

　　在第四代预警机将（jiāng）战（zhàn）场管理任务从（cóng）自身中剥离的同时，探测感知任务也将在分布式节点之间（jiān）进一步（bù）分离。这种分（fèn）离有两种含（hán）义：1）原来集中在一（yī）个大平（píng）台上实现的探测感（gǎn）知（zhī）任（rèn）务（wù）将分（fèn）散到各个不同（tóng）平台（tái）上实现；2）探测感知任务内部（bù）的细分，例如发现、跟踪和识别，也可能由不同平（píng）台来完成。

　　网络信息体系条件（jiàn）下分离（lí）必然导致共享，正是通（tōng）过（guò）共（gòng）享，才能使各个分离的平台（tái）与任务能够整体发（fā）挥作用（yòng），从而构成（chéng）“侦（zhēn）、控、打、评（píng）”杀伤（shāng）链（liàn）的一环以及杀伤（shāng）网[8]的（de）功能节点，即“能力涌现”；另一方面，通（tōng）过共享，每一个节点（diǎn）被（bèi）赋予超出自身之外的能力，自身在网络中找到定位并（bìng）实现价值（zhí）提升，即“体系赋能”。因此（cǐ），分离与共享构成网络（luò）信（xìn）息条件下第四代（dài）预警（jǐng）机装（zhuāng）备（bèi）定位的主题。

2 主要（yào）特征

　　虽然从装备定位（wèi）上（shàng）看，预警（jǐng）机将作为（wéi）网络信息体系（xì）中执行探测（cè）感（gǎn）知任务的空中主要节点存在，似乎与第一代预（yù）警机（jī）类（lèi）似，但正如“否定之否（fǒu）定（dìng）”规律所（suǒ）揭（jiē）示的，第四代不是向第一代简单地（dì）回归与重复，而是（shì）随着作战样式的演（yǎn）进（jìn）与技术的发展（zhǎn），呈（chéng）现出有时代特色的四个总体特（tè）征。而这四（sì）个（gè）方面的总（zǒng）体特征，又应该服务（wù）于解（jiě）决（jué）预警机对新型作战样式、新型目标威胁、复（fù）杂（zá）对抗环境（jìng）和轻小（xiǎo）平台安（ān）装等几类基（jī）本需求的适应性问题；因这些需（xū）求性问题对于空中作战装备具备普遍性，限于篇幅，本文仅针对第（dì）四代预警机的总体特（tè）征（zhēng）进行论述（shù）。

        2.1 机（体）、电（子）融合

　　机体与任务电子系（xì）统的深度融合是第四代预警机（jī）的主（zhǔ）要（yào）技术特点（diǎn）之一。在第（dì）三代预警机任（rèn）务载荷与平台一体化（huà）设计的基础上，以微波雷达为（wéi）主的任务载（zǎi）荷（hé）将（jiāng）与机体蒙皮实（shí）现从一（yī）体化（huà）集成向深度融（róng）合的跨越，而执行不同任务的任务电子系统自身也更加作为一个整体，一体（tǐ）化（huà）和多功（gōng）能程度（dù）持续提升。

　　这种深度融合的系统我们可以（yǐ）称为“智能蒙皮（pí）”[9]，不（bú）仅是共形化（huà）的（de）辐射单元，更是多功能集（jí）成（chéng）系统。虽然（rán）这个概念早（zǎo）在（zài）20世（shì）纪（jì）80年代（dài）即由（yóu）美国空军提（tí）出，且多年来已（yǐ）经（jīng）取得（dé）若（ruò）干进（jìn）展[10]，但在其（qí）与预警机应用的结合中，应该有新的内涵。它（tā）以一体化为基础，以智能化为核心，其具体含（hán）义有四点（diǎn）。

        1）更宽频带，对（duì）于（yú）机体更大的新型隐身目标，可能需要进一（yī）步降低（dī）频段；而出（chū）于抗干扰（rǎo）等（děng）需要，需要增加多种频段（duàn），因（yīn）此第（dì）四代预警机探测频段可能（néng）空（kōng）前增加，而无（wú）人平台可以定制，即贯彻（chè）“传感（gǎn）器飞机”[11]理念，可以满足更大孔径和更多重量的需求。

         2）更优（yōu）密度，为提高探测性能和适装（zhuāng）性，需要进（jìn）一步提高单位蒙皮（pí）面积的功率密度，并降低重（chóng）量密（mì）度。

         3）更多功能，基于（yú）更宽频段，集成化实现雷达、通信、侦（zhēn）察（chá）和干（gàn）扰等多种（zhǒng）功（gōng）能（néng），并自适应感知外界电磁（cí）环（huán）境（jìng）。但（dàn）需要注意的是，预警机智（zhì）能蒙皮首先要解决（jué）的应该是雷达多（duō）频段探（tàn）测问题，而（ér）不是多（duō）功（gōng）能集成问（wèn）题，这正是预（yù）警（jǐng）机智（zhì）能蒙皮（pí）与其它平台的不同之（zhī）处。

         4）更小截面，在蒙皮（pí）具（jù）备适度隐身性能的同（tóng）时，基于对（duì）辐射能量的更（gèng）精确管（guǎn）控（kòng），降低截获（huò）概（gài）率，支（zhī）撑实现穿透式情报监视侦察。第四代预警机基（jī）于智能蒙皮（pí）解决硬件的集（jí）成问题（tí），以此为基础，通过网络化基础环境提供（gòng）下层（céng）硬件与上层应用系（xì）统之（zhī）间的接（jiē）口。

　　与第三（sān）代预警机的（de）操作系统运行环境和中（zhōng）间件主要为基于本平台局域网的各种异构平台（tái）运（yùn）行提供支持相比，第四代预（yù）警机的（de）网络化（huà）运行环境（jìng）需要更多地（dì）为基于跨平（píng）台无线网络的各种异构平台运行提供支持（chí），在借鉴民用基于互（hù）联网环境的网络操作系统概（gài）念的基础（chǔ）上（shàng），将支撑网（wǎng）络信息体（tǐ）系条件下多（duō）链组网管（guǎn）理、空中协（xié）同节点资源虚拟化管理和分布（bù）式（shì）服务等能（néng）力的软件系统集成为预警机专用（yòng）和面向云的网络操作环境（jìng）（图1），是第四代预警（jǐng）机的重要技术特点。在此基础上，应用程序在实现彼此间解耦及与下层硬件解（jiě）耦的同时，可以统一调度（dù）网（wǎng）络内的各（gè）类资源（yuán），并智能化完成各类（lèi）功能。因此，第四代预警机总体上将呈现（xiàn）出“蒙皮化传感器 + 网络化基础环境 + 智能化（huà）系统应（yīng）用”的技术特征。

图1 第四代预警机网（wǎng）络化基（jī）础（chǔ）环境概（gài）念（niàn）

        2.2 单（体）、（集）群并重

　　第四代预（yù）警机的（de）单体和集群形（xíng）式同时（shí）存在于网络信息（xī）体系，是其产（chǎn）品形态的（de）重要特点。从平台形式来看，第（dì）四（sì）代预警机将以无人为主（zhǔ）；但在其演进过程中，传感器集（jí）中在单（dān）个平台上运（yùn）用的单体（tǐ）预警机形（xíng）式和分（fèn）散在多个平台上运用（yòng）的分布式或集群预警机形式将并行存在（zài），反映了第四代预（yù）警机发展过程中其（qí）产品形态的多（duō）样（yàng）性。

　　两者将以（yǐ）智能蒙皮（pí）为共同技术基（jī）础，但在平台规模上有较大差（chà）异，不能偏废（fèi）。其中，单（dān）体（tǐ）形式规模比较（jiào）灵（líng）活，其最大起飞重量从数十吨左右（yòu）一直（zhí）可以减少到十吨以内，利用无人平台的通用（yòng）性优势，如低成本、高升限和长航（háng）时等特点，执行常态化警（jǐng）戒任（rèn）务，是第四代预警机（jī）发展早期的主要形态；集群形式则由于其平台规（guī）模相比集中式平（píng）台显著（zhe）减（jiǎn）小，其载荷在重（chóng）量（liàng）、体积（jī）和功耗等方面的要（yào）求相对较（jiào）高，其普及（jí）速度将（jiāng）取决于微（wēi）系统技术的充（chōng）分发展；同时由于（yú）单个平台上（shàng）载荷（hé）能力有限，分（fèn）布式协同运用将成为其拓展（zhǎn）能力（lì）的主要手段（duàn）。

        2.3 微（波）、光（guāng）（电）互补（bǔ）

　　第（dì）四代预警机在载（zǎi）荷形式上的另一个（gè）重要特点可（kě）能是，在以微波（及米波）为主的同时，采用光电（diàn）手段（最为典型（xíng）的波段（duàn）为红外（wài），本（běn）文特指（zhǐ）红（hóng）外波段光电探测系统）执行对隐身空气动力（lì）目（mù）标的探测任务[12]。相对于传统的红外光（guāng）电探测系统，其（qí）在任务能力上可以对低热辐射目标（biāo）进行（háng）全方位搜索，在信号处理上将传统的高信噪比成像转变为低信噪比检测。

　　微波与光电互补的必要性在于，光电系统由于无源工作，相比于有源（yuán）微（wēi）波系统，其对（duì）低/零功率（lǜ）作（zuò）战适应（yīng）性（xìng）更好，作用距离更远，抗干扰（rǎo）能力也更优（yōu）；相比微波无源系统，其方位分辨能力和精度更好，便于（yú）区分（fèn）密集（jí）目标，并改善目标（biāo）识别性能。此外，由于其载荷对平台（tái）的安（ān）装要求低，相比微波系统而言（yán），在平台适应性方面更具（jù）优势（shì）。光电探（tàn）测用于预警机，将是第四（sì）代预警机（jī）在产品（pǐn）形态多样化（huà）上的重要体（tǐ）现，也是对“单、群并重”特点的重要支撑（chēng）。

　　光电预警（jǐng）探测系统用于机载（zǎi）条件下的预警（jǐng）探测，已初步具备工程应用条件，其主要技术途径包括：研制预警探测专用器件（jiàn），通过扩（kuò）大（dà）探测（cè）器谱宽（kuān）和加大（dà）单元能（néng）量（liàng）接收面（miàn）积，提高能量利用效率；在进一（yī）步（bù）加大（dà）孔（kǒng）径的（de）同时，引（yǐn）入自由曲面设计技术和离轴（zhóu）多（duō）反光学系统，或在（zài）低成本（běn）平台（tái）上采用非制冷技术降低装机代价；借鉴相控阵微波雷达工（gōng）作模式设计，加大时间（jiān）积累（lèi）来换取更多（duō）能量；采用恒虚警、检（jiǎn）测前跟踪（zōng）、多波段协同和模式识别（bié）等先（xiān）进算法，降低检测信噪比（图2）。

图2 光（guāng）电系统用于预警探测的主要技术途径

　　光电预警探测系统（tǒng）存在的突出问（wèn）题有四类。

        1）相比传统的光电成像与搜索跟（gēn）踪系统，由于其探测距（jù）离更（gèng）远，且（qiě）预警机要求下视，因此受背景影（yǐng）响（xiǎng）更为严（yán）重（chóng），传（chuán）播路径损失更大，反杂波问题需（xū）要进一步研究解决。

        2）为（wéi）提高（gāo）情报与信（xìn）息质量，希望光电预警探测系统提供距离信息，真正实现被动光电系统的（de）“三坐标”能力，为此（cǐ）需要开展多基地协同（tóng）测距、多波段协（xié）同测距与激光协同测距等研究。

        3）为适应更小的无人平台，需要载荷进一步轻小型化。

        4）相比于微波系统在目标特性方面的认知（zhī），光学系（xì）统还处在（zài）起（qǐ）步（bù）阶段，需（xū）要充分开展基础研究。2.4 有（人（rén））、无（人）协同

　　有人无人（rén）协同是（shì）第四代预警机在作战运用（yòng）上的重要特征（zhēng）。未（wèi）来的预警机必（bì）须是编队作战的，编队协同是网络信息体系（xì）条件下实现装备（bèi）体系赋能和能力涌现的重要途径。

• 　　从协同效（xiào）能上看，有人无（wú）人协同可以（yǐ）实现探测增程（chéng）、识别增准（zhǔn）、决策增（zēng）速，创新作战样式和（hé）提升作战（zhàn）能力。

• 　　从装备体系构建角度（dù）看（kàn），有人（rén）预警机通常是领先建设的（de），是装备（bèi）存量（liàng）；无人预（yù）警机是后发（fā）研制（zhì）的，是装备增量，通过有人预警机（jī）与无人预警机协（xié）同工作，也是实现现有装（zhuāng）备效能最（zuì）大化的必然需（xū）求。

• 　　从（cóng）协同样式上看，可以（yǐ）分为三类（lèi）：1）有（yǒu）人预警（jǐng）机与无人（rén）预警机的协同[13]；2）无人预警机之间的协同；3）有人（rén）预警机之（zhī）间的协（xié）同。与前两类协（xié）同方式相比，有人预警机之（zhī）间（jiān）的协同（tóng）容（róng）易被忽视，而从实现协同（tóng）的技术途径上（shàng）看，有人预警机之间的协同相对来说更容易实现，可以为有人-无（wú）人协同积（jī）累技术与经（jīng）验，同时也是用好（hǎo）存量的重要措（cuò）施。通过有人预警机之间的协（xié）同（tóng），可以充（chōng）分发挥人在回（huí）路优势，创（chuàng）新实现战场频谱统一管控、能量与时间统一调度、不同颗粒度情报（bào）共享、分布式指挥控制与射手（shǒu）选择等装备功能，让装备（bèi）在体系中发挥最大效用。

 3 体（tǐ）系贡献度评价方法

　　网络信息体系条（tiáo）件下（xià）评（píng）价预警机装（zhuāng）备的体系贡献度，大致可以（yǐ）分为涌现度（dù）、时效性、生存性（xìng）和（hé）集约性四类指标[6]。

涌现度衡量单（dān）件（jiàn）装备能力对杀伤（shāng）链（或杀伤网）各相关环节或要素的影响（xiǎng），其评价（jià）基础是单件装备的基本功能性能评（píng）价指标。第四代预（yù）警机以探测与（yǔ）识别为基本功能（néng），虽然处于杀伤链的前（qián）端环节（“侦”），但考察其贡献度，应该从它对控、打（dǎ）和评的作（zuò）用（yòng）来衡量，且具体评价可（kě）能与工作模式和产品（pǐn）形态有关。

　　例如，对（duì）于（yú）单体（tǐ）工作的预警（jǐng）机而（ér）言（yán），其基本功能的评价指标在于探测（cè）威（wēi）力、精度、分辨力、可识（shí）别（bié）目标（biāo）类型以及识别概率等（děng）等。那么，这些基本功能指标一方面将杀伤链中的特（tè）定环节（例如，对于“侦”的环节，它自身也（yě）是网络化组织的，由很多网（wǎng）络要素构成）能力（lì）提升了哪些是需要（yào）考察的，另一方面这些基本功（gōng）能指标通过网络（luò）化组织（zhī）后对（duì）后（hòu）端环节又（yòu）会产生何种影响（如（rú）提（tí）高了决（jué）策准（zhǔn）确性、加快了决策（cè）时（shí）间（jiān）、延伸了武器系统的发射距离等等），也是需（xū）要考（kǎo）察的，这就构成了涌（yǒng）现（xiàn）度评价矩阵，这个（gè）矩阵（zhèn）的一（yī）维是基本功能性能对“侦”自身环（huán）节整体上的能力提升，另一维是对打（dǎ）击链后端各环节效（xiào）能的影（yǐng）响。而对（duì）于无人集群运（yùn）用或有人-无人协同运用时（shí），除了按（àn）照（zhào）前述评价（jià）方法将集群或（huò）协（xié）同（tóng）运用的各类单体（tǐ）作为一（yī）个整体开（kāi）展评价外，也要评价这个（gè）“整体”内部的各个单元（yuán），其单件（jiàn）能（néng）力（lì）在通过集群或协同运用后所能达到的能力（lì）。

　　时效性评价可以从两个方面来理（lǐ）解。一是站在（zài）涌现度的角（jiǎo）度，衡量第四代预警机在体系中带给（gěi）“侦（zhēn）、控、打、评（píng）”各环节的能力增量（liàng），只不过这个能力增（zēng）量除了从各个环节分别开展评价外，对杀（shā）伤链作为（wéi）一（yī）个（gè）整体的效能贡献，也要做出评价，这种整体（tǐ）效能贡献最主要（yào）的即是杀伤链闭环（huán）时间。在这个意义（yì）上，时效性评价（jià）可以（yǐ）放（fàng）在第一类指标“涌现度（dù）”中。除了（le）涌现度外，时效性还可（kě）以指第四（sì）代预警机在自身所处（chù）的环（huán）节（即“侦”）完成闭（bì）环的速度衡量，可（kě）以理解为杀（shā）伤链作为一个（gè）整体（大闭环（huán））对特（tè）定环（huán）节（小闭环）的时效性要求。从这个指标出发，需要强化（huà）小闭（bì）环的概念，因为在复（fù）杂对抗环境下（xià），并不一定是预警机开始（shǐ）启动（dòng）工作就（jiù）可以形成后端可（kě）用的（de）情报，绝大部分情况下需要（yào）调度传感器的能量和（hé）时间（jiān）等资源，在（zài）一定的（de）时间约束下直到形成后端可用信息为止。

　　第四代预（yù）警机的（de）生存力评（píng）价将与第三代预警机显著不同。第三代预警机是典型的集中式高价（jià）值平（píng）台（tái），平台自（zì）身自（zì）卫手段（duàn）较少（shǎo），主要基（jī）于对威胁的及早发（fā）现、任务阵位选择与战斗机护航来（lái）保（bǎo）障自身（shēn）安全（quán）。对（duì）于第（dì）四代预警机的两种基（jī）本形态而言，集中式无人单平台的生存力评价可以沿用现有的“被（bèi）击中概率”方法，但对于分布式无人平台或集（jí）群，其生存（cún）概率的（de）计（jì）算应与（yǔ）前者（zhě）不同（tóng），不（bú）能（néng）仅（jǐn）仅评价集群中个（gè）体的生存概率，更应该衡（héng）量每一个体的全部或部分（fèn）功能可以向集群中其他个体（tǐ）甚至是集群之外的同类功能平台转移的能力，也就（jiù）是说，可以考虑（lǜ）在补充引入类似（sì）转移（yí）效率等概念的基础上衡量集群整体（tǐ）的被击中概率以（yǐ）及战场可存续时间（jiān）等指标；因为（wéi）无人集群相比（bǐ）集（jí）中式平台更（gèng）加（jiā）允（yǔn）许个体的消失，个体消失后集群（qún）功能整体上并不一定消失，而集中式平台个体消失后，整体功能随即消失。这（zhè）正是作战样式变革对装备生（shēng）存力（lì）评价带来的质（zhì）变。

　　第四（sì）代预警机的集约性评价可以（yǐ）从两个方面开展。1）适装集约（yuē）性（xìng），主（zhǔ）要（yào）用来（lái）衡量任务能力对平（píng）台资源的利用效率，适应于集中式单平台和（hé）集群平台两种产品形态。例（lì）如，将预警（jǐng）机探（tàn）测能力综合成功率孔径积（jī）来度量（liàng）（或（huò）者选用用户最（zuì）关心的指标，如探（tàn）测距离），将平台资（zī）源指（zhǐ）标选（xuǎn）用最大起飞重（chóng）量这（zhè）个最主要的（de）指标，二者的比（bǐ）值就是每单位重量所能达（dá）到的能力；若需要考（kǎo）察子（zǐ）系（xì）统的集（jí）约性，还可以进一步细分，例（lì）如智能（néng）蒙皮的功率密度（dù）、重量密（mì）度比等。2）节点集（jí）约（yuē）性（xìng），主要应用于集群平台，用以（yǐ）在体系范围（wéi）内衡（héng）量节（jiē）点是否以最小数量融入体系使（shǐ）得既能贡献足够（gòu）能力，又能维持必要冗（rǒng）余以（yǐ）保障体系生存能力（lì）。

结 语

　　第（dì）四代（dài）预警机为适应新的作（zuò）战样式、新（xīn）的（de）目（mù）标威胁、复（fù）杂（zá）作（zuò）战环境和多（duō）样（yàng）化安装平台（tái），将以机身与载荷（hé）深度融合、微波与光（guāng）学互（hù）相补（bǔ）充为主（zhǔ）要技术形（xíng）态，以单体（tǐ）和集群并行发展、有人无人协同运用为（wéi）主要使用方式。预警机的发展也（yě）必将对技术的（de）进步产生强大的牵（qiān）引作（zuò）用，为此建议：

        1）加强应用于预警机的智能蒙皮概念、形态与关（guān）键（jiàn）技术（shù）研究，针对其（qí）宽频带、多功能和高性能等特（tè）性，集（jí）中开展已有科研成（chéng）果（guǒ）梳理、集成并做（zuò）好（hǎo）后续布局；

        2）加强（qiáng）光电预（yù）警探测技术攻关，特别（bié）是针对载荷轻小型（xíng）化、反杂（zá）波、三坐标、“时（shí）间频率（lǜ）相位三（sān）同步”等工程问题以（yǐ）及（jí）全面建（jiàn）立光学（xué）目标特性与识（shí）别基础库等基础问题，集全国之（zhī）力，进一（yī）步推进光电（diàn）系（xì）统跨领（lǐng）域（yù）发展；

        3）系统（tǒng）性（xìng）加强有人预警机编队（duì）协同、有人-无人协同以及无（wú）人平台分（fèn）布式运用等（děng）研究，并重点解决（jué）好具有预警机特色的基础性运行环境（操作系统）与协同通信网络等问题，为全面（miàn）提升预警机装（zhuāng）备体系（xì）能力打下基础。

　　【参考文（wén）献】

         1. 陆军，郦（lì）能敬，曹晨，等. 预警机系统导论（lùn）[M]. 2版. 北京：国防工业出版社，2011.

         2. 曹晨（chén）. 预警机发（fā）展（zhǎn）七（qī）十年[J]. 中（zhōng）国电子科学研（yán）究院（yuàn）学（xué）报，2015, 10(2): 113-118.

         3. 张洋. 多疆域指挥与（yǔ）控制——美空军研究2035年的空中预警与（yǔ）控制系（xì）统需（xū）求（qiú）[R/OL]. (2017-03-06). 空天防务观察（微信公众号）.

         4. 海小鹰（yīng）. 从E-8C替换项目取消（xiāo）时间看美空军C4ISR装备的（de）未来发展[R/OL]. (2019-07-02). 海鹰咨询（微信公众（zhòng）号）.

         5. CSBA. An air force for an era of great power competition[R/OL]. (2019-03-29).https://csbaonline.org

         6. 北桑，杨（yáng）政（zhèng）卫. 俄军A-100预警机搞双波段拼反隐身，咱跟不跟？[R/OL]. (2018-08-20).北（běi）国防务（微信（xìn）公（gōng）众（zhòng）号）.

         7. 曹晨. 基于网络（luò）信息（xī）体系的空（kōng）中作战装（zhuāng）备发展研（yán）究[J]. 中国电（diàn）子（zǐ）科（kē）学研究院（yuàn）学报，2020, 15(8): 703-708.

         8. 张春磊. 如是观（guān）——AI时代的“网信观”[C]// 2019年网络信息体系与（yǔ）未来战（zhàn）争研讨会论文集. 北京：中国电科发展战略研（yán）究中心，2019: 12-27.

         9. Josefsson L. Smart skins for the future[C]// Proceedings of Adaptive Antennas in Spatial TDMA Multi-hop Packet Radio Networks. Karlskrona: IEEE Press, 1999: 682-685.

         10. 何（hé）庆强，王秉中，何海丹. 智能蒙皮天线的体系（xì）构（gòu）架与关键技（jì）术[J]. 电讯技（jì）术，2014，54(8): 1039-1045；

         11. 刘焕松. 传感器飞（fēi）机（jī）—美（měi）国空（kōng）军的新型空中无人隐身侦察（chá）系（xì）统[J]. 航（háng）空档案，2005(3): 45-47.

         12. 曹晨，李（lǐ）江勇，冯博，等. 机载远程红外（wài）预警探测系统[M]. 北（běi）京（jīng）：国防工业出版社，2017.

         13. 方学（xué）立，孙培林. 一种机载反隐（yǐn）身预警探测（cè）系统构想（xiǎng）[J]. 现代雷达（dá），2018, 40(3): 1-4.